費托合成油，是指通過“費托合成”工藝制取的性質類似石油基燃料的合成油。費托合成是以合成氣為原料制備烴類化合物的過程，合成氣可由天然氣、煤炭、輕烴、重質油、生物質等原料制備，因此費托合成油的原料來源非常豐富。
費托合成方法是 1923 年由德國科學家 Frans Fischer和Hans Tropsch發明的，故簡稱費托合成（ Fischer Tropsch(FT)process.）。1936 年首先在德國實現工業化，到1945年為止，德、法、日、中、美等國共建了16套以煤基合成氣為原料的合成油生產裝置，后來迫于中東石油的低價而無法競爭，二戰后停產。在50年代，南非由于受到國際制裁，迫使其利用豐富的煤炭資源生產 FT 合成油，陸續建立了3座大型煤基合成油廠，年產700萬噸。70年代的石油危機讓世界再度關注起費托合成油，自1984年以來，陸續有幾套以天然氣為原料生產費托合成油的大型裝置投產。
CTL（Coal-to-liquid ，煤基合成油），目前可分為兩種技術路線的燃料：煤直接液化合成油和煤間接液化合成油。煤的直接液化就是將煤在高溫高壓條件下，通過催化加氫直接液化合成液態烴類燃料，并要求脫除硫、氮、氧等原子。其缺點是芳烴高而柴油段產品的十六烷值低。煤的間接液化首先把煤氣化，再通過 FT 合成轉化為烴類燃料，油品質量優于直接液化產品。
GTL（Gas-to-liquid ，天然氣基合成油）是以天然氣為原料，以費托合成法生產的燃油。GTL的主要優點是十六烷值較高，且不含芳香物質和硫。與傳統的燃料相比，GTL和CTL一樣并沒有降低二氧化碳的優點。
BTL（Biomass-to-liquid ，生物質基合成油）則是以生物質為原料生產的合成油。 生產BTL的原料主要是可從各種生物質中獲取的合成氣。目前尚未商業化生產BTL。BTL具有和 GTL同樣優良的質量。BTL還具有不含雜質的優點。與從天然氣或者煤炭制取的合成燃料相比， BTL 的獨特優勢是二氧化碳排放量較低，這是因為生物質在生長過程中吸收二氧化碳，因此可以大部分抵消其在燃燒過程中排放的二氧化碳。BTL既可以作為添加劑，也可以作為純凈燃料用在柴油發動機中。
